1、今年驾驶粉红奔驰的“爸爸力量”车队也有着神勇发挥，在新赛季揭幕战中富二代的赛车因为传感器鼓掌退赛，梅奔居然直接在电台中提醒汉密尔顿要小心传感器问题再加上红牛车队马科博士直接表示，赛点必然收到了梅赛德斯的“数据”和“图纸”，以便打造一个2019年冠军车队赛车的复制品，梅奔赛点“父子车”的身份；以下是2021年F1赛车的积分榜情况个人积分方面，梅赛德斯车队的汉密尔顿以69分领先，紧随其后的是红牛车队的维斯塔潘，积61分接下来是迈凯轮车队的诺里斯，积37分，以及梅赛德斯车队的博塔斯和法拉利车队的勒克莱尔，他们的积分分别为32分和28分红牛车队的佩雷兹和迈凯轮车队的里卡多分别积22分和16分；f1积分榜排名如下表2022赛季F1锦标赛在摩纳哥蒙特卡洛赛道结束赛季第7站的争夺，头排发车的法拉利车队进站策略失误，痛失好局，杆位发车的勒克莱尔仅获第4，红牛车队收获冠军季军，车队积分榜上，红牛车队继续扩大了与法拉利的差距，以235分高居首位，法拉利以199分排名次席，梅赛德斯以134分排名第3迈。

2、红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳指出，红牛车队的两个车队红牛和AlphaTauri将需要拥有相同的动力供应商这进一步增加了梅赛德斯向红牛提供引擎的复杂性，因为梅赛德斯可能无法满足这一要求，同时保持与其他车队的合作关系综上所述，梅赛德斯由于生产容量限制供应商角色定位其他供应商的存在以及车队合作的一致性等因素，决定不向红牛或AlphaTauri提供F1发动机。